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 汽车后车窗钢化玻璃。在玻璃应力的变化清楚地看到，通（阜阳钢化玻璃生产厂家）过一个偏光过滤器（底部图片）拍摄时。钢化玻璃的物理和热强于普通玻璃。在制造过程中的内部层的的收缩引起的压缩应力在玻璃的表面平衡的拉伸应力。玻璃是钢化的，这在玻璃的表面压应力（亳州钢化玻璃工程公司）至少应在69兆帕（10000 psi）。它被认为是安全玻璃，表面压应力应大于100兆帕（15000 psi）。表面应力越大，玻璃颗粒破碎时的玻璃颗粒就越小。正是这种压应力使钢化玻璃强度（利辛玻璃销售）增大。这是因为任何表面缺陷往往被压制的压缩力封闭的，而层仍然相对自由的缺陷，这可能会导致裂纹开始。任何切割或打磨必须在回火前进行。切割、研磨、回火后的冲击会使玻璃破碎。从回火产生的应变模式，可以观察到与偏振光或使用一对偏振太阳眼镜。

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钢化玻璃的方法主要有：快速风冷法（物理钢化）、化学增强法（化学钢化）和表面结晶法。钢化玻璃从设备的分类分有：水平钢化、垂直钢化、气垫钢化。从钢化程度分有：全钢化、半钢化和区域钢化。从产品形状分有：平钢化和弯钢化。目前，常使用的是风钢化技术。

风钢化技术的工艺原理玻璃在加热炉内加热到软化点附近，然后以空气作为冷却介质迅速冷却玻璃。使其表面形成压应力，内部形成张应力，提高玻璃表面的抗拉伸性能。它与钢铁淬火的原理是极其地相似。同样的把钢铁加热到一定的温度，然后放进水、油等液体中急速降温，提高钢铁的硬度。它们只是用来降温的介质不同而已。

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钢化玻璃在磨边机生产加工后，假如出---崩边崩角不但影响钢化玻璃的美观大方度，另外也会危害应用时安全系数。钢化玻璃磨边后出---崩边或崩角的关键原因如下：

钢化玻璃的切削过多、速率过快；水流量不足；钢化玻璃切削量分派不匀称。

磨轮不足锐利，自来水管塞住温度太高，直发夹板损坏，传动链条太长都是出---这模样的；原片有汽泡没见到，尤其钢化玻璃里边的，非常容易在加温段就破，外皮的好些许多。

钢化玻璃磨边或张口有内裂沒有发觉，在加温段损坏；解决方案是调节匀称切削量和加水流量，并适度减少磨边速率。

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